Lo adelantó ayer YPF. Unirá la capital con las ciudades petroleras para descomprimir el tránsito en las rutas. Así, la mayor petrolera de Argentina toma el control del plan estratégico ideado por la desarrolladora TBSA
YPF impulsa la construcción de un tren entre Añelo y Neuquén, un proyecto ideado por la desarrolladora TBSA que busca mejorar la conectividad y agilizar el transporte en una zona clave para la industria y el desarrollo regional, y descomprimir el tránsito por las rutas petroleras, lo cual hoy genera un gran trastorno para los habitantes y la logística vinculada a Vaca Muerta
El vocero y jefe de Operaciones de TBSA en Neuquén, Gustavo Soliño, celebró que tome cuerpo “el proyecto impulsado por la compañía cuando Vaca Muerta no tenía la madurez que registra hoy” y destacó que “la compañía tiene una intervención muy fuerte en el área de logística”
“Hoy estamos enfocados, especialmente, en la concreción del Tren Norpatagónico y en el desarrollo de un aeropuerto internacional de cargas”, especificó.
En relación a la construcción del tren, adelantó que se están terminando de cerrar los acuerdos de fondeo para concretar los aspectos de logística que mejorará la calidad de vida de los habitantes.
Soliño reiteró la importancia de que hoy YPF se sume a este logro “para que el tren norpatagónico, finalmente, llegue adonde tendría que haber llegado hace más de 7 años”
Cabe destacar que TBSA desempeña un papel clave en la promoción y el desarrollo del proyecto de construcción del tren de pasajeros.
“Venimos siendo consultados desde la génesis de todo esto y mantenido reuniones con directivos de YPF. Hoy empieza a tener forma este proyecto habilitado y promovido también por el gobernador Rolando Figueroa”, continuó.
“Es un orgullo que después de tanto esfuerzo el tren empiece a hacerse realidad. Desde los orígenes de la planificación, pusimos en el centro del debate al destinatario final optimizando traslados en tiempo y forma de los habitantes y, asimismo, minimizando los riesgos ya que eran muchos los accidentes en ruta provocados por el movimiento petrolero. Es por ello que la compañía delineó dos sectores independientes dentro del predio para separar la playa de maniobras de la estación de pasajeros”, amplió
Por último, señaló que “nos disponemos a trabajar codo a codo para arribar a los acuerdos necesarios a fin de comprometer cargas y demás ya que el tren tiene un nivel de inversión muy alto”.
Gentileza.- Mariela Blanco – Periodista – Prensa – Real Estate
