Con aprobación absoluta cumplió el argentino Franco Colapinto con la práctica libre 1 en Monza, que tuvo a Max Verstappen primero.
Franco Colapinto cumplió con el programa de entrenamientos de Williams Racing para fortalecer su primer Gran Premio de Fórmula 1 en Monza, Italia. En tres grandes momentos separó la sesión, contando una tanda con neumáticos de compuesto medio, unos pocos giros con gomas blandas marcando su mejor registro y retornando a los medios hasta completar el tiempo en pista.
El ensayo tuvo a Max Verstappen con el mejor tiempo a bordo del Red Bull, que solamente consiguió esta posición merced al segundo juego de neumáticos nuevos de compuesto blando. Diferente fue la realidad de Charles Leclerc, que con la Ferrari acumulando cuatro giros sobre las gomas con la franja roja selló el segundo lugar a 228 milésimas.
La oportunidad de Andrea Kimi Antonelli, el joven que aspira a ascender con Mercedes el año próximo, terminó con un fuerte golpe en la curva «parabólica» de Monza a pocos minutos de empezar el trabajo. El italiano pidió disculpas a la escuadra, pasó por el centro médico y se retiró sin consecuencias, pero la escuadra deberá trabajar para que George Russell retorne al volante en la segunda sesión.
F1 – Práctica 1 – Todos los tiempos
1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:21.676
2 Charles Leclerc Ferrari +0.228
3 Lando Norris McLaren +0.241
4 Carlos Sainz Ferrari +0.450
5 Valtteri Bottas Kick Sauber +0.451
6 Oscar Piastri McLaren +0.523
7 Lewis Hamilton Mercedes +0.538
8 Alexander Albon Williams +0.544
9 Sergio Perez Red Bull Racing +0.635
10 Fernando Alonso Aston Martin +0.639
11 Kevin Magnussen Haas F1 Team +0.896
12 Daniel Ricciardo RB +0.929
13 Yuki Tsunoda RB +1.038
14 Pierre Gasly Alpine +1.087
15 Guanyu Zhou Kick Sauber +1.178
16 Lance Stroll Aston Martin +1.188
17 Franco Colapinto Williams +1.204
18 Esteban Ocon Alpine +1.204
19 Nico Hulkenberg Haas F1 Team +1.481
20 Andrea Kimi Antonelli Mercedes +2.279
La pista de Monza superó los 50°C de temperatura en el asfalto nuevo y el mercurio marcó 33°C en ambiente, por lo que era importante analizar el consumo de neumáticos. La FIA y la firma Pirelli determinaron los compuestos más blandos posibles para este fin de semana, aunque siguen las tres opciones a disposición. Sin embargo, en carrera es obligatorio usar las gomas duras y medias.
El chico de Pilar salió con neumáticos de compuesto medio (franja amarilla en el lateral) a dar los primeros giros y recién promediando el ensayo calzó las gomas blandas (lateral rojo). Luego de hacer el 7° tiempo, Colapinto guardó el Williams en boxes para ajustes y retomar la pista con el mismo juego de gomas medias del principio y completar el trabajo. Esto no le permitió mejorar el tiempo, pero sí comprender el comportamiento del FW46 cuando las gomas van perdiendo adherencia.
Minutos después, el francés Esteban Ocon con Alpine hizo exactamente el mismo tiempo que Franco, pero la posición da privilegio al argentino por haber hecho el tiempo antes que el galo. Por último, en el minuto final de la tanda libre, Colapinto transitó metros fuera de pista. Decide ir recto al no poder ingresar correctamente la curva final del trazado, salvando con ello todo riesgo de golpear el coche.
Por Jorge Dominico
Fuente.- https://campeones.com.ar
