Aunque durante los días previos, el argentino Franco Colapinto señaló que la pista del Circuito de las Americas le era desconocida y con un diseño desafiante, consiguió una destacada clasificación para la carrera Sprint, y conduciendo el Williams FW46 señaló el 10° tiempo al girar en para su mejor vuelta en 1m34s306 para recorrer los 5.513 metros del trazado texano.
Si bien el argentino no pudo mejorar ese registro debido a que se excedió en una de las curvas cuando intentaba conseguirlo, su labor en esta primera y acotada jornada del GP americano debe ser valorizado porque colocó al único Williams en el Top10 clasificatorio, ante la eliminación que vivió su compañero Alex Albon en el primer corte cronometrado.
Colapinto afrontó las tres sesiones con un ritmo firme que lo consolidó entre los mejores, tras haber completado las dos mangas eliminatorias con neumáticos medios consiguiendo ser 11° en la sesión inicial (con 1m35s054) y luego ocupando el octavo lugar en la siguiente (con 1m34s606), girando a menos de un segundo de Charles Leclerc (Ferrari) y Lewis Hamilton (Mercedes), respectivamente.
Por si fuera poco, en esta tanda fue obstaculizado por el Alpine de Pierre Gasly en la trayectoria de una de las curvas y esto motivó una investigación de los comisarios deportivos de la FIA sobre la acción del francés, que perjudicó al pilarense en su objetivo de registrar un tiempo menor.
La última tanda, salió entre los Mercedes de George Russell y Hamilton, una vez que se habilitó la pista, y calzando neumáticos blandos en el Williams; cuando tuvo el «vía libre» y buscaba en su primer intento hacer un buen registro, ingresó en la curva 12 exigido y perdió la adherencia del coche con lo cual la maniobra terminó en trompo, relegándolo en el clasificador hasta el décimo puesto, consiguiendo un balance positivo en su labor tras afrontar esta primera experiencia en Austin y – quizás – cometiendo algunos excesos como también lo vivió el resto de los pilotos.
«Creo que tenía buenas chances de estar entre los ocho mejores. Cometí el mismo error que en Baku, pidiendo mayor carga adelante y no aprendí de eso; me costaba en algunas curvas. Pero mañana tenemos una buena chance de conseguir puntos mañana«, reconoció Colapinto, quien en el balance del día consiguió afianzarse nuevamente y prevalecer en el duelo interno con el tailandés Albon, generando una atención no solo en Williams sino que además en el resto del Paddock.
Los diez primeros lugares los ocuparán Max Verstappen (Red Bull), George Russell (Mercedes), Charles Leclerc (Ferrari), Lando Norris (McLaren), Carlos Sainz (Ferrari), Nico Hülkenberg (Haas), Lewis Hamilton (Mercedes), Kevin Magnussen (Haas), Yuki Tsunoda (RB) y Franco Colapinto (Williams), respectivamente.
Por Miguel Paez
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